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根據壓制過程,油壓機可以執行快速下降減速壓力

 在油壓機的液压传动装置中,常用的液压油管包括钢管,尼龙管,铜管和塑料管。 由于在工作期间钢管的压力高并且弯曲半径不能太小,因此难以弯曲。 对于油壓機高压系统的液压油管,通常使用无缝钢管; 铜管的工作压力一般为6.3至10MPa。 加热和软化后铜管可以弯曲,比钢管更容易弯曲,价格昂贵且抗振性差。 尼龙管主要用于低压系统; 塑料管承受相对较低的工作压力,通常用于油壓機械的液压系统的回流管路中。 高压软管由钢丝制成,可用于高油路。

  根據壓制過程,油壓機可以執行快速下降減速壓力,压力保持延迟,背压返回,停止(任何位置),压力,速度和压力,速度和基本工作循环。 保持时间可以调整。 注射液压缸主要用于注射工件,执行注射,后退和停止动作。 例如,当片材被拉伸时,需要提升辅助运动,例如液压缸的上升,停止和压力返回。 有时需要用压接辊压制毛坯以防止周边皱纹。 油壓機使用主执行器(主缸)输出主运动中的大压力(吨位)作为油壓機的主要规格,并且已经系列化。

 油壓機机柱的预张紧装置是预张紧和液压预张紧的。 该设计使用加热的预张紧方法。 加热预加载是一种相对常见的方法。 为此,柱的末端应钻有加热孔,加热孔的深度应大于梁的高度。 安装色谱柱和上梁后,首先冷却内外螺母,然后使用加热棒或蒸汽加热方法延长色谱柱末端。 达到温度后,拧紧外螺母。 该角度通常通过弧的长度来测量,并且螺母的外径在弧的长度上旋转。 在冷却塔之后,在螺母和梁之间产生大的预载荷,使得螺母不容易松动。 加热时,注意同时加热油壓機的两个对角柱。


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